براي خيلي از افراد اتفاقاتي نظير تصادفات رانندگي پيش افتاده است.ميزان آسيب ديدگي در سوانح رانندگي متفاوت است و بستگي به شدت تصادف و نوع خودرو دارد.در اين صورت انتخاب گزينه مناسب براي صافكاري و نقاشي قسمت هاي آسيب ديده بدنه بسيار مهم است.زيرا مي تواند مقداري در جلوگيري از ضرر و زيان بيشتر مالك خودرو تاثير بگذارد. ميزان افت قيمت يك خودروي حادثه ديده بستگي به قسمت هاي رنگ شده دارد. از اين رو بهتر است با بهره گيري از افراد حرفه اي سعي در درست كردن قسمت هاي آسيب ديده ماشين به صورت بدون رنگ داشت.
در ادامه مقاله به بررسي برخي اصطلاحات مربوط به خودرو مي پردازيم.
دياگ چيست؟
دياگ دستگاه يابنده ي عيب هاي خودرو است. با وجود آلايندگي خودروهاي سوخت فسيلي , شركت هاي خودروسازي اقدام به توليد خودروهاي هوشمند كردند. در موتور اين خودروها حافظه ي موقتي به نام ECU وجود دارد كه به هنگام بروز خطا در قطعات موتور كد خطا در حافظه ثبت مي شود. با روشن شدن چراغي كه معمولا در پشت آمپر قرار دارد و چراغ خطا يا چك ناميده مي شود اين خطا اعلام مي گردد.
با استفاده از دياگ اين كد شناسايي مي شود و خطاي ايجاد شده اصلاح مي گردد يا در صورت نياز قطعه ي مورد نظر تعويض مي شود. به اين ترتيب وضعيت خودرو به حالت اوليه باز مي گردد.
امروزه اكثر سيستم هاي خودرو به صورت هوشمند طراحي مي شوند كه براي عيب يابي آنها نيز نياز به دستگاه عيب ياب يا دياگ است.
شستشوي انژكتور چه زمان انجام مي شود ؟
شستشوي انژكتور به صورت دوره اي و به صورت هر 40 تا 50 هزار كيلومتر مفيد است اما متاسفانه روشهاي شستشوي انژكتور كنوني نه تنها بهبودي در عملكرد ماشين ايجاد نمي كند بلكه بعضا باعث خرابي خود انژكتور يا قسمتهاي ديگر موتور مي شود .
در شيوه استاندارد شستشوي انژكتور مي بايست انژكتور از محل خود باز شده و در دستگاه مخصوصي بسته شود ، سپس به وسيله دستگاه اولتراسونيك و به همراه مايع مخصوص عمل شستشو انجام گيرد.
مدتي است كه برخي افراد با دستگاههاي انژكتور شور درجا اقدام به شستن انژكتور ها با ايجاد فشار در سوزن و مايع پاك كننده مي كنند كه مي تواند خطرناك باشد .
شارژ گاز كولر به چه صورت انجام مي شود؟
شارژ گاز كولر به دو طريق انجام ميشود.
مرحله اول: اضافه كردن گاز : براي اينكه مطمئن شويد سيستم شما گاز دارد يا نه ابتدا بايد داخل موتور لوله و والف كولر را پيدا كنيد . بعد از پيدا كردن آن درپوش آن را (معمولا آبي رنگ) بازكرده و با انگشت يا يك وسيله ديگر والف را فشار دهيد اگر گاز با فشار بيرون زد مشخص ميشود كه سيستم گاز دارد و بايد اضافه شود ولي اگر بعد از فشار والف گازي بيرون نزد مشخص ميشود كه سيستم فاقد گاز است و بايد شارژ گاز كولر كامل انجام شود
ما ابتدا مرحله اول را پي مي‌گيرم .خوب بعد از مشخص شدن اينكه سيستم داراي گازاست ولي مقدار آن به اندازه كافي براي خنك كردن نيست شما بايد شيلنگ گيج را به والف وصل كنيد و كمي پيچ شيلنگ نزديك گيج را بازكرده تا هواي داخل شيلنگ خارج شود چون به‌هيچ‌عنوان نبايد به‌جز گاز هوا يا رطوبتي وازد سيستم شود .
بعد ازآن شير كپسول را بازكرده تا مقداري گاز وازد سيستم شود و شير گيج را بسته و ماشين را روشن مي‌كنيم و كولر ماشين را نيز روشن كرده و سرعت پنكه آن را روي تندترين حالت قرار داده و دوباره گيج را چك مي‌كنيم تا ببينيم گيج چه عددي را نشان مي‌دهد معمولاً عددي بين ۳۵ تا ۴۰psi عدد موردنظر ماست اگر عدد كمتر از آن مقدار است كم كم شير گاز را بازكرده تا به عدد موردنظر برسيم وقتي به عدد موردنظر رسيدم يعني اينكه سيستم كاملاً داراي گاز است و كار ما به اتمام رسيده است
مرحله دوم شارژ گاز كامل كولر ماشين براي زماني كه كولر شما كاملا بدون گاز است…
ويژگي دستگاه توليد نيتروژن چيست؟
توليد نيتروژن از هواي فشرده
2 پيش فيلتر
مخزن ذخيره نيتروژن داخلي با ظرفيت
2 پيش فيلتر
مخزن ذخيره نيتروژن داخلي با ظرفيت 50 ليتر
تزريق اتوماتيك باد
آلارم صوتي در پايان فرايند
نمايشگر عقربه اي
شيلنگ 10 متري با سر شيلنگ باز
جهت استفاده از دستگاه براي افزايش خلوص ،قبل از تزريق نيتروژن ،سوزن والو به صورت دستي باز شده و باد لاستيك به طور كامل خارج مي شود .
ويژگي هاي لاستيك دراور:
اندازه گيري قطر داخل رينگ تا 21 اينچ.
قابل استفاده براي چرخ هاي استاندارد و با آلياژهاي فولادي و ساده.
صفحه گردان با سرعت قابل كنترل جهت قرار دادن چرخ روي صفحه
و جدا كردن رينگ و لاستيك از هم.
داراي آداپتور مخصوص براي موتور سيكلت.
داراي درجه باد و روغن زن اتوماتيك.
الكتروموتور هيدروليكي قدرتمند جهت نگهداشتن چرخ.
قابليت كار با لاستيك هاي داراي تيوپ و تيوپلس.
شاسي و قطعات فوق العاده سخت و مقاوم.
طراحي ساده و كاركرد آسان.
اين ها برخي از ويژگي هاي لاستيك دراور بودند
منظور از بالانس تاير‌ها چيست؟
به طور خلاصه و ساده مي‌توان گفت منظور از بالانس كردن تاير‌ها، گرفتن لرزش آن در اثر ناهمگني‌هاي موضعي آن است. رينگ چرخ و حتي خود لاستيك مي‌توانند به صورت ناهمگن ساخته شده باشند و يا در طول زمان و در اثر كاركرد و برخورد با پستي و بلندي‌هاي مسير دچار مشكلاتي شوند. اين عيوب باعث چرخش نامتوازن تاير حين حركت در سرعت‌هاي مشخصي ميشود كه براي رفع اين حالت بايد تاير را بالانس كنيم. بالانس كردن چرخ‌ها با كمك دستگاه و با جك انجام ميشود و براي اين كار در لبه رينگ و مكان مشخصي كه كمك به رفع اين حالت مي‌كند، بايد وزنه‌هاي سربي مناسبي قرار داد
5 بايد و نبايد در استفاده از تانك ازت